中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )預計,1月全國乘用車(chē)終端零售量約為220萬(wàn)輛,各地新一輪地方購車(chē)補貼政策陸續開(kāi)啟,部分車(chē)企為實(shí)現2024年開(kāi)門(mén)紅,推出新年官方直降活動(dòng),利好1月終端銷(xiāo)量增長(cháng)。
二手車(chē)方面,1月1日-21日,二手車(chē)交易量120萬(wàn)輛,較去年同期增長(cháng)1.2%。1月各級別車(chē)型保值率環(huán)比全面下降,流通協(xié)會(huì )表示,二手車(chē)降價(jià)較快的趨勢已經(jīng)得到多數車(chē)商認同,以往高價(jià)惜售的模式已不可行,車(chē)商需加快流轉速度。
日前,中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )預計,1月全國乘用車(chē)終端零售量約為220萬(wàn)輛,由于去年同期基數較低,同比漲幅較大,但環(huán)比回落。
車(chē)企熱衷“開(kāi)門(mén)紅”,2024年或延續內卷
流通協(xié)會(huì )表示,臨近春節,1月車(chē)市熱度相比2023年底明顯降溫。去年促消費政策到期,新一輪補貼政策尚未完全出臺,導致消費者觀(guān)望情緒較重。因此,1月汽車(chē)銷(xiāo)量不及預期,經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售壓力增加,為輕裝過(guò)年繼續清庫存,補庫意愿低。
數據顯示,1月中國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫存預警指數為59.9%,同比下降1.9%,環(huán)比上升6.8%。流通協(xié)會(huì )表示,1月庫存預警指數位于榮枯線(xiàn)之上,汽車(chē)流通行業(yè)處在不景氣區間,景氣度較上月有所回落。
來(lái)源:中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )
不過(guò),春節返鄉潮及節前購車(chē)需求對車(chē)市銷(xiāo)量有支撐作用,同時(shí)各地新一輪地方購車(chē)補貼政策陸續開(kāi)啟,部分車(chē)企為實(shí)現2024年開(kāi)門(mén)紅,推出新年官方直降活動(dòng),利好1月終端銷(xiāo)量增長(cháng)。
進(jìn)入2月,受春節因素影響,且工作日減少,流通協(xié)會(huì )預計經(jīng)銷(xiāo)商客流與銷(xiāo)量將出現明顯下降,車(chē)市進(jìn)入傳統淡季。與此同時(shí),預計2024年汽車(chē)行業(yè)內卷還將延續,流通協(xié)會(huì )建議經(jīng)銷(xiāo)商集團在品牌切換過(guò)程中謹慎投資,調整好庫存結構,加強資金管控,保證現金流的安全。
二手車(chē)流通加快,庫存周期下降
二手車(chē)方面,流通協(xié)會(huì )最新數據顯示,2024年1月1日-21日,二手車(chē)交易量120萬(wàn)輛,較去年同期增長(cháng)1.2%。
來(lái)源:中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )
去年12月,全國二手車(chē)市場(chǎng)交易量166.1萬(wàn)輛,環(huán)比增長(cháng)0.6%,同比增長(cháng)17.3%,交易金額為1087.8億元。其中,新能源二手車(chē)交易8.73萬(wàn)輛,環(huán)比增長(cháng)1.2%,同比增長(cháng)115.0%。
2023年二手車(chē)累計交易量1841.3萬(wàn)輛,同比增長(cháng)14.9%,累計交易金額為11795.3億元。其中,新能源二手車(chē)共交易76.3萬(wàn)輛,同比增長(cháng)42%。
分車(chē)型看,二手乘用車(chē)中,轎車(chē)2023年累計交易1089.7萬(wàn)輛,同比增長(cháng)14.4%;SUV交易237.8萬(wàn)輛,同比增長(cháng)16.7%;MPV交易114.1萬(wàn)輛,同比增長(cháng)17.8%;交叉型乘用車(chē)交易36.1萬(wàn)輛,同比增長(cháng)2.9%。二手商用車(chē)中,載貨車(chē)交易149.7萬(wàn)輛,同比增長(cháng)15.5%;客車(chē)交易107.3萬(wàn)輛,同比增長(cháng)3.1%。
分車(chē)齡看,2023年低車(chē)齡車(chē)型交易量增加。3-6年車(chē)型交易量最多,占比43.5%,同比增加3.3%;3年內車(chē)型占比28.0%,同比減少2.0%;7-10年車(chē)型占比20.2%,同比增加0.6%;10年以上車(chē)型占比8.3%,同比減少1.9%。
保值率方面,1月各級別車(chē)型保值率環(huán)比全面下降。流通協(xié)會(huì )表示,二手車(chē)降價(jià)較快的趨勢已經(jīng)得到多數車(chē)商認同,以往高價(jià)惜售的模式已不可行,車(chē)商需加快流轉速度。
1月二手車(chē)的降價(jià)存在一定的“恐慌”因素。元旦前的“價(jià)格戰”,以及春節后行情的不確定性,都促使賣(mài)家希望盡快促成交易。流通協(xié)會(huì )調研顯示,1月二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商平均庫存周期為58天,較2023年12月減少3天。
值得一提的是,1月新能源車(chē)保值率邁上新臺階,插電混動(dòng)車(chē)型三年車(chē)齡保值率增長(cháng)到55.2%,純電車(chē)型增長(cháng)到54.7%。對此,流通協(xié)會(huì )分析,二手插電混動(dòng)車(chē)型已具備一定的純電續航能力以及較好的能耗水平,得益于2023年充換電基礎設施的建設,二手純電車(chē)型實(shí)用性提高。(中國經(jīng)濟網(wǎng)記者陳夢(mèng)宇)
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